2019下半年，4500億重大基建項目來(lái)襲?。ㄨF路部分）
申佳液壓
發(fā)布時(shí)間：
2019-08-20
鐵路項目
新建巢湖至馬鞍山鐵路工程
最新動(dòng)態(tài)丨7月2日，馬鞍山市政府網(wǎng)發(fā)布巢湖至馬鞍山城際鐵路環(huán)境影響評價(jià)第一次公示。
項目概算總投資丨262.7億元
線(xiàn)路全長(cháng)（左線(xiàn)計）丨73.204km
設站丨5座
設計速度丨350km/h（馬鞍山公鐵長(cháng)江大橋主橋段限速250km/h）
項目概況丨詳情可點(diǎn)擊鏈接《重大項目動(dòng)態(tài)播報：五大領(lǐng)域項目投資超4400億》
勘察設計中標單位: 中鐵第四勘察設計院集團有限公司與中鐵大橋勘測設計院集團有限公司聯(lián)合體
新建池州至黃山鐵路
最新動(dòng)態(tài)丨7月9日，安徽省生態(tài)環(huán)境廳發(fā)布新建池州至黃山鐵路環(huán)境影響報告書(shū)審批意見(jiàn)。
項目投資丨196.3億元
線(xiàn)路全長(cháng)丨121.462公里
速度目標值丨350公里/小時(shí)
設車(chē)站丨4座
項目概況丨新建池州至黃山鐵路經(jīng)過(guò)池州市貴池區、青陽(yáng)縣、黃山市黃山區、黟縣境內，包括正線(xiàn)及相關(guān)配套工程，正線(xiàn)池州站至黟縣東站（不含）線(xiàn)路全長(cháng)121.462公里，設車(chē)站4座，其中池州站為既有接軌站，新設九華山、黃山西、黟縣東（不含）3座中間站；另引入池州站右線(xiàn)繞行段4.097公里；新建銅九線(xiàn)施工便線(xiàn)1.407公里；新建變電所2座、分區所3座、AT所4座。正線(xiàn)采用無(wú)砟軌道，部分道岔采用有砟軌道。全線(xiàn)共有特大、大中橋52座；隧道34座。
福州至長(cháng)樂(lè )機場(chǎng)城際鐵路工程、莆田至長(cháng)樂(lè )機場(chǎng)城際鐵路莆田火車(chē)站至西天尾段
最新動(dòng)態(tài)丨7月12日，國家發(fā)改委批復了福建省城際鐵路建設規劃方案，調整內容主要為福州至長(cháng)樂(lè )機場(chǎng)城際鐵路和莆田至長(cháng)樂(lè )機場(chǎng)城際鐵路莆田火車(chē)站至西天尾段。
項目總投資丨433.4億元
項目概況丨調整前福州至長(cháng)樂(lè )機場(chǎng)城際鐵路工程動(dòng)態(tài)
新建鐵路南京至淮安鐵路項目（寧淮高鐵）
最新動(dòng)態(tài)丨7月16日，江蘇省自然資源廳批復《關(guān)于新建南京至淮安鐵路項目規劃選址意見(jiàn)（江蘇段）》。
項目總投資丨459億元
新建上海經(jīng)蘇州至湖州鐵路（新建滬蘇湖鐵路）
最新動(dòng)態(tài)丨7月15日，江蘇環(huán)保網(wǎng)公布新建滬蘇湖鐵路第一次環(huán)評公示，7月22日，又發(fā)布了第二次環(huán)評公示。
工程投資估算總額丨382.05億元
總工期丨48個(gè)月
線(xiàn)路正線(xiàn)全長(cháng)丨163.708km
設計速度目標值丨350公里/小時(shí)
項目?jì)热葚こ唐鹩谏虾：鐦蛘?，途?jīng)江蘇省蘇州市吳江區，終于湖州市湖州站。線(xiàn)路正線(xiàn)全長(cháng)163.708km，其中上海段線(xiàn)路長(cháng)64.853km，閔行段利用既有滬昆鐵路通道改建；江蘇段線(xiàn)路長(cháng)52.160km；浙江段正線(xiàn)長(cháng)46.695km。正線(xiàn)共設車(chē)站6座，其中利用既有車(chē)站2座，新建車(chē)站4座。另包括上海地區配套工程及湖州地區配套工程。計劃于2019年開(kāi)工。
市政項目
常泰長(cháng)江大橋
最新動(dòng)態(tài)丨7月19日，常泰長(cháng)江大橋初步設計獲江蘇省發(fā)改委批復。
初步設計概算丨約158億元
全長(cháng)丨10.03公里
建設工期丨五年半
項目概況丨常泰長(cháng)江大橋起自泰興市六圩港大道，跨長(cháng)江主航道，經(jīng)錄安洲，跨長(cháng)江夾江，止于常州市新北區港區大道。項目采用公鐵雙層布置過(guò)江方案。上層橋面布置雙向六車(chē)道高速公路，設計速度100 公里/小時(shí)，路基寬度33米；下層橋面分別布置兩線(xiàn)城際鐵路（僅實(shí)施至道砟部分）和四車(chē)道公路，其中下層公路部分設計速度80公里/小時(shí)，路基寬度19米，下層城際鐵路部分設計速度200公里/小時(shí)，預留250公里/小時(shí)行車(chē)條件。
來(lái)源：基建通
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